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《实施意见》重点围绕设施设备、运输组织、信息化、行业监管、配套政策等核心要素，明确了交通运输促进冷链物流发展的主要任务。一是加快完善冷链物流设施设备，严格冷藏保温车辆的市场准入和退出以及使用过程管理，提升冷链物流装备专业化水平，加强冷链物流基础设施建设;二是鼓励冷链物流企业创新发展，引导传统冷链物流企业转型升级，创新企业运营组织模式，鼓励企业联盟发展;三是提升冷链物流信息化水平，构建冷链物流温度监控系统，促进冷链物流信息互联共享;四是提高行业监管水平，强化对冷链物流运输环节温度监控的监管，开展冷链物流企业服务和信用评价;五是健全完善相关政策，优化城市配送冷藏保温车辆通行管理，降低冷链物流通行成本，确保冷链物流企业运输鲜活农产品依法享受“绿色通道”政策。

《实施意见》还明确了加快发展冷链物流的**措施，要求健全完善部门协同机制，不断优化政策环境。注重冷链物流人才培养，提高冷链物流管理和操作人员知识水平和专业技能。充分发挥行业协会在标准制修订、服务质量认证、产品标识化管理、政策建议、交流合作、资质评定和人才培训等方面的积极作用，规范冷链物流企业经营行为，推动行业自律。 

标准化大势已至。 

早到的货运标准化 

运满满比大势早到了两年。 

在刚刚进入这个市场的时候，运满满被事实不断的告知，“这是一个非标准化的市场”，这种非标化也意味着类似于运满满这种的互联网物流公司无法再走出行市场滴滴们的老路——出行市场本身的标准化只需要滴滴们向前跑就行了，脚下总是平坦的路，运满满们需要时不时俯下身子将一些在非标路上的“石块”挪开。 

然而，价值也正产生于此，对于已经囊括了全国70%重卡司机，手握货运大数据的运满满，自诞生之日起，就自然而又自觉地建立了一个能够对行业产生核心价值的目标：推动货运行业标准化。 

运满满首先解决的标准化问题是低效率的传统货运组织形式和行程规划。 

在此之前，全国货运司机大部分是无组织运力，对于线路行程规划性、可控性较差。针对此，运满满建立了一个多维图谱，包括线路维度，关系图谱和价格图谱。 

通过对这个图谱较大程度的标准化以及运满满所积攒起来的海量数据，运满满拥有了对于货车运行较佳路线的计算能力。