事实上,由于我国物流行业标准化建设处于起步阶段,且各个行业标准参差不齐,标准化建设工作进程十分缓慢。
中物汇成物流研究院物流*刘学亮在接受记者采访时表示,“各行各业都拥有各自的物流标准,且物流标准都不一致,导致物流标准化统一工作复杂且进程缓慢,除此之外,物流标准化工作包括硬件、软件、术语、文件等各方面的标准化,具体比如车辆的型号、拖牌的型号、信息的接口都必须标准化。同时物流标准化建设不仅包括行业内部的标准化,还包括行业之间的物流标准化,比如之前公路和铁路两种运输方式因托盘尺寸不一致,导致出现了衔接问题。另外,由于物流设备标准化的转化成本较高,且需要一定的周期,所以标准化建设仍然在艰难地进行中。”
“由于目前国内物流发展太快,导致企业在管理方面产生疏忽,企业内部标准化工作的执行力不强,同时,企业之间的恶性竞争,导致缺乏合作的理念;**部门则是在物流标准化的配套监管上跟不上节奏,全国目前还没有形成一个*的部门从上至下针对物流标准化进行监督执行工作;技术方面不存在什么问题,国内已经应用了许多高科技的自动化设备,国外有的设备,国内也差不多有了。”重庆邮电大学物流领域*田帅辉在接受记者采访时说。
另外,有分析人士指出,我国物流标准化基础薄弱,在物流的基础设施、管理体制、管理水平、人员素质等许多方面还存在明显的不足,物流标准缺乏统一规范,物流设施和结构布局不够合理,物流包装标准与物流设施标准之间缺乏有效衔接,所以导致了物流无效作业增多,物流成本上升。